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BOUGIE NGK - 2411 / B8ES- STANDARD
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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NGK, BOUGIE D'ALLUMAGE B8ES
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BMW : R 50 Série 500cc ; R 51 Série 500cc ; R 60 Série 600cc ; R 69 Série 600cc.
Honda : 74-76 CB 500 T 500cc.
Kawasaki : 74-77 Z 400 D 400cc ; 82-83 Z 650 F 650cc ; 1976 Z 900 A 900cc ; 1973 Z1 900 900cc ; 1974 Z1 A 900 900cc ; 1975 Z1 B 900 900cc ; 77-79 Z 1000 A 1000cc ; 1980 Z 1000 H 1000cc ; 79-80 Z 1000 MK2 1000cc ; 79-80 Z 1000 ST 1000cc ; 1978 Z1R 1000 D 1000cc.
Suzuki : 77-83 GS 400 400cc ; 77-83 GS 400 E 400cc ; 89-91 TS 400 400cc ; 1979 GS 425 E 425 N 425cc ; 80-81 GS 450 450cc ; 80-81 GS 450 E 450cc ; 1988 GS 450 E 450cc ; 1988 GS 450 EU 450cc ; 80-83 GS 450 L 450cc ; 85-87 GS 450 L 450cc ; 80-81 GS 450 S 450cc ; 1988 GS 450 SU 450cc ; 81-83 GS 450 T 450cc ; 81-83 GS 450 TU 450cc ; 1979 GS 500 E 500cc ; 77-83 GS 550 550cc ; 77-83 GS 550 D 550cc ; 77-83 GS 550 E 550 E 550 ; 77-83 GS 550 EG 550 EG 550 ; 77-83 GS 550 EG 550cc ; 77-83 GS 550 L 550cc ; 77-83 GS 550 M 550cc ; 73-79 GT 550 550cc ; GS 750 D 750cc ; GS 750 E 750cc ; GS 750 L 750cc ; 75-77 GT 750 A 750cc ; 75-77 GT 750 B 750cc ; 75-77 GT 750 M 750cc ; GS 850 G 850cc ; 80-81 GS 850 GL 850cc ; 78-81 GS 1000 1000cc ; GS 1100 G 1100cc ; GS 1100 GG 1100 1100 1100 GT 1100cc.
Triumph : Twins avec ¾" 250cc ; 69-75 Bonneville 650 650cc ; 55-73 Tiger 650 650cc ; 73-80 Bonneville 750 750cc ; 72-73 Hurricane X-75 750cc ; 72-80 Tiger 750 750cc ; 68-75 Trident 750 750cc ; 1975 Trident 750 750cc. Yamaha : 75-76 DT 400 400cc ; DT 400 H 400cc ; 77-80 DT 400 MX 400cc ; 76-79 RD 400 400cc ; RD 400 C 400cc ; RD 400 D 400cc ; RD 400 E 400cc ; TS 650 650cc
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- Thread Diameter14mm
- Thread Pitch1.25mm
- Seat TypeGasket
- Reach19mm (3/4")
- Hex Size13/16" (21mm)
- Terminal TypeRemovable Nut
- Overall HeightISO
- Gap.031" (0.8mm)
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
