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ARBRE A CAMES - BIGTWIN 54/84 AVEC CAME 84/99 - ALTERNATEUR - S&S - 585 - 33-5109
ARBRES À CAMES POUR LES MOTEURS BIG TWIN DE 1954 À 1984 NÉCESSITANT DES CAMES DE STYLE 1984 À 1999 à alternateur. La pièce
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74"- 80" engines 8.5:1 - 9.5:1 CR
84" - 93" engines up to 8:1 - 9:1 CR
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Levée de soupape Evo de 0,585 po, levée de soupape Pan/Shovel de 0,540 po. Utilisé dans les moteurs S&S Early Shovel et P-series. Nécessaire pour configurer les têtes S&S P-series (style Panhead) pour fonctionner avec les moteurs Shovelhead d'origine. Utilisé dans les moteurs S&S Early Shovel et P-series. Les levées de came dans les têtes Evolution (rapport de bascule 1,65:1) sont plus élevées que dans les têtes S&S Panhead ou Shovel (rapport de bascule 1,5:1). Cela se traduit par une levée de soupape d'environ 9% inférieure dans les moteurs S&S Shovel ou Panhead. Espacement des ressorts requis.
Compatible avec : > Came de style Evo 84-99 pour les boîtiers Panhead 48-69
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Compatibilité
• Moteurs de 1954 à 1965 avec culasses S&S
• Moteurs 1966–'84 avec kit de conversion hydraulique
• Moteurs des séries P et SH
• Moteurs de style générateur de style 1984–'99
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
• Construction de qualité—Fabriqué en interne par S&S Cycle à Viola, Wisc.
• Une levée plus élevée et un calage des soupapes accru pour de meilleures performances
• Train de soupapes hydrauliques silencieux et fiable lorsqu'il est utilisé avec les kits de conversion hydraulique S&S
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S&S 508 Came pour moteur stock 80 CI (1,340 cc) avec moins de 10:1 de compression. Distribution silencieuse et une très bonne aptitude aux bas et moyens régimes pour touring et duo. Fonctionne avec les tiges, poussoirs et resorts d'origine.
S&S 510V Remplace le 502 mais avec plus de couple et des rampes d'ouverture plus silencieuses, se monte directement avec les culasses d'origine ou un peu préparées, poussoirs et tiges d'origine, fonctionne au mieux avec 9:1 à 10:1 de compression et jusqu'à 96 ci de cylindrée.
S&S 520 Donne de bonnes performances à bas et moyens régimes sur des moteurs jusqu'à 96CI et 8.5:1 à 10:1 de compression. Pour poussoirs hydrauliques et tiges réglables.
S&S 561 La meilleure came disponible pour moteurs de 80 à 96 CI avec 9.5:1 à 10.5:1 de compression et poussoirs hydrauliques et tiges réglables.
S&S 585V Une bonne came disponible pour moteurs de 80 à 96 CI avec 10:1 à 10.5:1 de compression ou plus de cylindrée avec 9.5:1 à 10:1 et poussoirs hydrauliques et tiges réglables.
S&S 600 Une bonne came disponible pour moteurs de 80 à 96 CI avec 10.5:1 à 11:1 de compression ou plus de cylindrée avec 10:1 à 10.5:1 et poussoirs hydrauliques et tiges réglables.
S&S 631 La came la plus méchante pour tous les moteurs qui veulent prendre des tours et 11:1 ou plus de compression, ou 12:1 et plus dans des plus petits moteurs. Pour poussoirs hydrauliques ou mécaniques et tiges réglables.
S&S 640 Pour les moteurs vraiment gros avec 10:1 à 11.5: 1 de compression. Pour poussoirs hydrauliques et tiges réglables. Cette came est celle qui équippe d'origine les moteurs S&S 124 CI Super Side Winder.
