Pour moteur Milwaukee Eight à partir de 2017. Le Kit
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Compatible avec le capteur de manivelle et la bobine d'origine. Trois boutons de commande permettent 4 réglages pour chaque plage ; avance maximale, courbes d'avance et limiteur de régime en 5750, 6000, 6250 et 6500 RPM. Non compatible avec le faisceau de câbles d'origine. Utilisé sur les moteurs HD pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Super simple à mettre en place, plus facile qu'un allumage par points ! Parfait pour toutes les applications de stock à performance et absolument génial pour faire tourner un moteur lors de la conversion de l'injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués avec le moteur éteint ou en marche. Les vélos personnalisés ne nécessitent rien d'autre que l'allumage Atmann et le vélo fonctionnera. Aucun ordinateur requis. Convient pour fournir le meilleur timing pour une puissance maximale pour toutes les cylindrées et niveaux de réglage, y compris le stock. Ralenti parfait à 900 tr/min ou même à 350 tr/min, quelle que soit votre préférence. Complet avec manuel d'instructions. Les dimensions sont de 6x7x3cm, plus petites qu'un paquet de cigarettes. Remarque : les glucides Mikuni HSR sont très serrés entre les têtes M8, les glucides Keihin ne conviendront pas. Remarque : les collecteurs sont fabriqués en polyamide renforcé et nécessitent un support adéquat.
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ALTMANN, AMM-P3M8 SINGLE FIRE IGNITION MODULE
Compatible with stock crank sensor & coil. Three control knobs allow 4 settings for each range; maximum advance, advance curves and rev-limiter in 5750, 6000, 6250 and 6500 RPM. Not compatible with stock wiring harness. Used on H-D engines to install an advanced, fully adjustable and dependable ignition system. Super simple to set-up, easier than a points ignition! Perfect for any stock to performance application and absolutely brilliant to get an engine running when converting from injection to carburetor. Adjustments can be done with engine off or running. Custom bikes require nothing else than the Atmann ignition, and the bike will run. No computer required. Suitable to provide best timing for maximum power for all engine capacities and tuning levels, including stock. Perfect idle at 900RPM or even at 350RPM, what ever your preference. Complete with instruction manual. Dimensions are 6x7x3cm, smaller than a pack of cigarettes. Note: Mikuni HSR carbs are a very tight fit between M8 heads, Keihin carbs will not fit. Note: Manifolds are made from reinforced polyamide and require adequate support.
