ALTM - Boitier d allumage Altmann AMM-P2 - SINGLE / DUAL FIRE IGNITION MODULE

Pour BigTwin de 1936 à 1999 (sauf TwinCam), Sportster de 1971 à 2003, Buell XB jusqu'en 2007. Avec capteur à came personnalisé pour : 02-17 V-Rod ; X-Wedge, Indian, Ducati etc. La Pièce

Système d'allumage entièrement réglable avec processeur 32 bits. Possède 256 courbes d'avance sélectionnables et 16 limites de régime différentes. Lorsque vous avez déjà un capteur à cames avec un seul capteur, cet allumage fonctionnera en mode Dual Fire avec une bobine Dual Fire. Lorsque votre capteur de came a deux capteurs, l'allumage fonctionnera en single fire. Les plateaux capteurs Single Fire et Dual Fire sont également disponibles. Pour Shovelhead, Evolution Big Twin, Evolution Sportster jusqu'en 2003, Buell jusqu'à 2007. Notez que le passage de Dual Fire à Single Fire ou vice versa nécessite un type de bobine correspondant.

Interface de capteur de came. Nécessite une plaque de détection d'incendie 569453 simple ou 569454 double, vendue séparément. Livré avec une avance maximale à 16 étapes, des courbes d'avance et un limiteur de régime de 5 000 à 8 000 tr/min par pas de 200 tr/min. Parfait pour le démarrage. Seulement 2,5 V requis pour fonctionner. Utilisé sur les moteurs HD pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Super simple à mettre en place, plus facile qu'un allumage par points ! Parfait pour toutes les applications de stock à performance et absolument génial pour faire tourner un moteur lors de la conversion de l'injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués avec le moteur éteint ou en marche. Les vélos personnalisés ne nécessitent rien d'autre que l'allumage Atmann et le vélo fonctionnera. Aucun ordinateur requis. Convient pour fournir le meilleur timing pour une puissance maximale pour toutes les cylindrées et niveaux de réglage, y compris le stock. Ralenti parfait à 900RPM ou même à 350RPM, quelle que soit votre préférence. Complet avec manuel d'instructions. Les dimensions sont de 6x7x3cm, plus petites qu'un paquet de cigarettes. Remarque : une Twin Cam avec une pointe avant BDL (BDL 515186 pour les cames entraînées par engrenage uniquement) vous permettra de démarrer une Twin Cam. Remarque : Les modèles de distributeur nécessitent un distributeur qui permet une plaque de capteur électronique de style HD et un ramassage (comme S&S, Mallory).

ALTMANN, AMM-P2 SINGLE / DUAL FIRE IGNITION MODULE

Cam sensor interface. Requires 569453 single fire or 569454 dual fire sensor plate, sold separately. Comes with 16-stage maximum advance, advance curves and 5000-8000 RPM rev-limiter in 200 RPM steps. Perfect for kickstart. Only 2.5V required to function. Used on H-D engines to install an advanced, fully adjustable and dependable ignition system. Super simple to set-up, easier than a points ignition! Perfect for any stock to performance application and absolutely brilliant to get an engine running when converting from injection to carburetor. Adjustments can be done with engine off or running. Custom bikes require nothing else than the Atmann ignition, and the bike will run. No computer required. Suitable to provide best timing for maximum power for all engine capacities and tuning levels, including stock. Perfect idle at 900RPM or even at 350RPM, what ever your preference. Complete with instruction manual. Dimensions are 6x7x3cm, smaller than a pack of cigarettes. Note: A Twin Cam with a BDL nosecone (BDL 515186 for gear driven cams only) will enable you to kickstart a Twin Cam. Note: Distributor models require a distributor that allows a H-D style electronic sensor plate & pick-up (like S&S, Mallory).

Fits: > 36-99 all Big Twin (excl. Twin Cam); 71-03 XL, Buell XB; 36-73 Flatheads. With custom cam-driven sensor for: 02-17 V-Rod; X-Wedge, Indian, Ducati etc.