A / POCHETTE DE JOINT HAUT MOTEUR TWINCAM 99/06 - ALESAGE : 3" 937 / 97" - COMETIC EST - JOINT DE CULASSE DE .030"

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A / POCHETTE DE JOINT HAUT MOTEUR TWINCAM 99/06 - ALESAGE : 3" 937 / 97" - COMETIC EST - JOINT DE CULASSE DE .030"

Pour TwinCam A/B 97" de 1999 à 2006 (sauf modèles à refroidissement liquide). Le Kit

COMETIC, KIT DE JOINTS MOTEUR EST. ALÉSAGE DE 3,937"

Ce jeu de joints EST (Extreme-Sealing-Technology) est complet avec tous les joints, joints et joints toriques utilisés sur ce modèle, y compris les joints primaires. C'est le moyen le plus simple de faire une révision complète et d'avoir tous les joints nécessaires dans un seul paquet pour remonter le moteur. Cet ensemble de joints EST contient des joints de culasse MLS (acier multicouche) de 0,030 po d'épaisseur, ce qui élimine l'utilisation de joints toriques à goupille. Les joints de base sont en acier SLS (acier monocouche) de 0,020 po d'épaisseur. Ils ont 0,005" de caoutchouc Viton haute température des deux côtés et sont les plus solides sur le marché. Les joints de cache-culbuteurs sont également en SLS de 0,020" d'épaisseur. Ils ne suintent pas, ne s'extrudent pas, ne se déchirent pas et ne deviennent pas cassants avec le temps. Les joints d'échappement n'entravent pas le débit des gaz d'échappement et ne s'effilochent pas dans l'orifice d'échappement. Les joints de soupape utilisent du caoutchouc Viton et des ressorts extérieurs pour une étanchéité parfaite.

COMETIC, EST MOTOR GASKET KIT. 3.937" BORE

This EST (Extreme-Sealing-Technology) gasket set is complete with all gaskets, seals and o-rings that are used on this model, including primary gaskets. It's the easy way to do a complete overhaul and have all gaskets that are necessary in one package to reassemble the engine. This EST gasket set contains MLS (Multi-Layer-Steel) .030" thick head gaskets which eliminates the use of dowel pin o-rings. Base gaskets are SLS (Single-Layer-Steel) .020" thick. They have .005" of high temperature Viton rubber on both sides and are the strongest on the market. Rocker cover gaskets are also .020" thick SLS. They will not weep, extrude, tear or become brittle over time. Exhaust gaskets will not hinder exhaust gas flow and will not fray into the exhaust port. Valve seals utilize Viton rubber and outer springs for a perfect seal. With 99-10 style breather gaskets

Fits: > 99-06 TCA/B (NU)

Les progrès considérables réalisés dans la technologie des joints, ont été intégrés conséquemment dans ses produits par la société américaine Cometic. Pour le mécanicien, Cometic est synonyme de montage simple, sans silicone et sans pâte à joints, pour un travail propre et un résultat étanche et fiable. Ces kits ne contiennent que les joints faits des meilleurs matériaux disponibles sur le marché. Ils sont plus chers que les kits standards car aucun compromis n‘est fait lors de leur assemblage : Joints de culasses MLS, joints d‘embase en acier au Viton, joints Viton de guides de soupapes, joints divers AFM, joints d‘échappement compétition, qui ne cuisent pas et joints de cache-culbuteurs (EVO) en une pièce en acier Viton. Conçu pour le préparateur qui ne se contente que de ce qu‘il y a de mieux

AFM

Matrice en aluminium recouvert d‘une couche de caoutchouc synthétique. Les joints AFM sont utilisés à des endroits problématiques comme le primaire, le carter de distribution, l‘embase des cylindres, les cache-culbuteurs etc.

MLS

Technologie multicouches, c‘est à dire 2 fines couches d‘acier enduit au Viton, englobent une couche plus épaisse, également en acier. La technologie MLS reste réservée aux joints de culasses durement éprouvés. Le joint de culasse haut de gamme !

SLS

Technologie unicouches, c‘est à dire une fine couche d‘acier enduit au Viton. Le joint d’embase haut de gamme!