Alu - RevTech 88 ci (1466 cc) TUV Approved Euro 3.

Chaque composant est fabriqué grâce aux nouvelles techniques de pointe iso 9000. ce qui vous assure un performante ultime et une fiabilité incomparable. les ingénieurs Revtech® ont mis au point cet équipement sophistiqué, en utilisant les techniques de fabrication numérique. Un moteur né des toutes dernières technologies. Chaque moteur est livré assemblé. un test d’essai est effectué en usine, avant sa mise sur le marché. Garantis par une assurance de 2 ans ou de 32 000 kms. Expédiés dans une caisse en bois, livrés prêts au montage. Finition noire ou aluminium naturel disponible noir wrinkle avec ailettes de cylindre brilliantes ou aluminium brossé. Tous les moteurs sont livrés avec les accessoires chromés. Finition polie série limitée une version unique, digne des plus grands show. avant l’assemblage, les cylindres, les culasses et les carters moteur sont polis haute qualité, les parties moulées brutes sont lissées. Un travail effectué à la main, ce qui ne permet pas d’assurer une grande production.

All components are made from new tooling in a modern, state-of-the-art ISO 9000 manufacturing plant to bring to you the ultimate in high-performance and reliability

• RevTech's engineers designed these on sophisticated CAD equipment to incorporate the latest engine technology

• Each engine comes completely assembled, is pre-run at the factory

• No head or base gaskets (ultra-high temperature o-rings that don't fail are used)

• High performance computer controlled ignition

• RevTech engine cases are made of 356-T6 cast aluminum with added material in all high-stress areas for superior strength and removable press-in/bolt--n bearing inserts on left and right sides of cases

• RevTech cylinders have an improved design with more fins overall, and longer fins in certain high-heat areas for better cooling

• RevTech cylinder heads have D-shaped exhaust ports for maximum flow and performance with a wider spaced head bolt pattern for increased strength

• 1-piece RevTech flywheels and shafts of forged 4340 steel for strength

• Late-style external RevTech oil pump for improved efficiency and volume

• RevTech ‘50’ Cam with .495″ lift, for good torque across the rpm range

• Mikuni HSR42 carburetor with intake manifold closely matched to the port

Frais de port : Par transporteur, coût en fonction de la destination.

Photo non contarctuelle