2" / KIT COURROIE PRIMAIRE BDL - SOFTAIL M8 2018UP - 2" - NOIR

Pour HD avec embrayage par cable - Pour Softail Milwaukee à partir de 2018Eight FLDE Deluxe, FLHC & FLHCS Heritage, FLSB Sport Glide, FLSL Slim, FXBB & FXBBS Street Bob, FXFB & FXFBS Fat Bob, FXLR & FXLRS Low Rider and FXST Standard (Sauf Breakout et FatBoy). Le Kit

Les poulies ont 52 dents à l'avant et 69 dents arrière. Ne fonctionne pas avec les inserts de poulie avant décalés de BDL.

Comprend une conception de plaque de moteur en deux pièces et une courroie principale de 2 "

Combinaison de poulies 52/69 pour un rapport de démultiplication final de 1,32:1

Les profils de courroie sont uniques à chaque kit, nécessitant des poulies assorties pour chaque courroie ; les poulies ne peuvent pas être interverties

La face de la poulie avant et le collier à ressort ont un motif assorti à la poulie arrière

Le couvercle de la poulie avant est contre-alésé pour une apparence super propre

L'embrayage à diaphragme est une configuration à 6 boulons pour une sensation plus ferme et une apparence améliorée

Le kit comprend une protection latérale et supérieure pour un look de dôme ouvert agressif

Les ressorts et le collier de ressort sont améliorés pour un engagement de verrouillage plus positif, idéal pour les moteurs de gros pouces/haute puissance

Plateau de pression à roulement à billes

Fabriqué aux Etats-Unis

Courroie de remplacement : ZOD740159

Kit disque d'embrayage : ZOD740196

Features a two-piece motor plate design and 2" primary belt

52/69 pulley combination for a 1.32:1 final drive ratio

Belt profiles are unique to each kit, requiring matched pulleys for each belt; pulleys may not be interchanged

Front pulley face and spring collar have a matching pattern to the rear pulley

Front pulley cover is counterbored for a super-clean appearance

Diaphragm clutch is a 6-bolt configuration for a more firm feel and improved appearance

Kit includes side and top guard for an aggressive, open dome look

Springs and spring collar are enhanced for more positive lock-up engagement, great for big-inch/high-horsepower motors