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> - KIT DE DISTRIBUTION PAR PIGNON / REFROIDIS PAR HUILE - MILWAUKEE EIGHT 17UP - S&S - CAME : 550G - CHROME - 310-1083A
- KIT DE DISTRIBUTION PAR PIGNON / REFROIDIS PAR HUILE - MILWAUKEE EIGHT 17UP - S&S - CAME : 550G - CHROME - 310-1083A
Pour Milwaukee Eight Touring et Trike à partir de 2017 et Softail à partir de 2018. Le Kit
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assetcloud.roccommerce.net/files/_sscycle/9/8/7/510-0467-chain-drive-cams-m8.pdf
assetcloud.roccommerce.net/files/_sscycle/3/3/4/510-0398-hydraulic-cam-chain-tensioners-20160531.pdf
assetcloud.roccommerce.net/files/_sscycle/1/9/4/510-0582-cam-support-plate-for-m8-3-.pdf
assetcloud.roccommerce.net/files/_sscycle/7/5/9/510-0597-oil-pumps-for-m8-1-.pdf
assetcloud.roccommerce.net/files/_sscycle/3/1/2/510-0575-tappet-cuffs-for-m8.pdf
La came 465 est une came de couple idéale pour les Touring
La came 475 donne 100ch sans modifications
La came 540 sont conçus pour les kits Big Bore 124CI ou 128CI et comprennent un kit de ressort de soupape
La came 550 est conçu pour être utilisé avec des moteurs de grande cylindrée BigBore. Nécessite l'ajoutde ressorts de soupapes (inclus dans le kit)
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Ces kits complets comprennent la came, la pompe à huile, le plateau de cames, les tiges Quickee, leurs couvercles noir ou chromé, les poussoirs Premium, les supports anodisés dur, un arbre à cames performant ainsi que tous les joints, roulements et pièces nécessaires à l'installation. Les kits à pignons comprennent également tout le nécessaire pour passer à la distribution par pignon et d'améliorer la précision du calage et d'éliminer le tendeur.
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Usinage de précision à partir d'aluminium taillé dans la masse
Finition anodisée bleue
Bouchons amovibles pour un entretien plus facile
Sections de récupération indépendantes pour le bas moteur et le carter de distribution
Filtre à débris dans les deux détecteurs de récupération
Aimant dans le carter de distribution pour prévenir la pénétration de débris dans la pompe à huile
Capacité de débit accrue sur l'alimentation et le côté récupération
Le clapet de pression peut être ajusté avec unité installée dans moteur
Tiges de culbuteurs Quickee
Poussoirs S&S Precision
Revêtement noir à anodisation dure
Fabrication en aluminium taillé dans la masse
Plus de résistance que le matériau d'origine, élimine toute déformation
Stabilité améliorée des poussoirs dans les situations de levée haute et de régime haut
Le modèle 465 est une came de couple parfaite pour les applications Touring
Joints, roulements et matériel de montage requis inclus pour l'installation
Fabriqué aux États-Unis
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- POMPE À HUILE/PLAQUE À CAMES :
• Usiné avec précision à partir de billettes d'aluminium
• Bouchons de passage démontables pour entretien
• Sections de récupération indépendantes pour la cavité du volant et le coffre à cames
• Écrans de débris dans les deux ramassages de récupération
• Aimant dans le coffre à came pour aider à empêcher les débris d'entrer dans la pompe à huile
• 44 % d'augmentation du débit côté alimentation et 58 % d'augmentation du débit côté récupération
• La soupape de surpression est réglable avec l'unité installée dans le moteur
• Les kits incluent désormais une pompe à huile mise à jour avec une rainure pour la mer d'huile OEM en option
TIGES :
• Tiges de poussée Quickee
• Tubes de poussoir chromés ou noir brillant disponibles
POUSSOIRS :
• Assemblage à la main selon des tolérances rigoureuses
• Réduction du bruit du train de soupapes du démarrage à l'arrêt
• Tolérances étroites pour les faibles taux de fuite
• Pompe rapide et performances supérieures à haut régime
EMBASES DE POUSSOIR :
• Revêtement noir anodisé dur
• Construction en billette d'aluminium
• Améliorez la stabilité des poussoirs dans les situations de levée élevée et de régime élevé
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Precision Machined from Billet Aluminum
Blue Anodized Finish
Passage Plugs Removable for servicing
Independent Scavenge Sections for Flywheel Cavity and Cam Chest
Debris Screens in both scavenge pickups
Magnet in Cam Chest to help to stop debris from entering oil pump
Increased Flow Capacity on both Feed and Scavenge side
Adjustable Pressure Relief Valve is adjustable with unit installed in engine
Quickee Pushrods
S&S Premium Tappets
Hard Anodized Black Coating
Stronger than Stock Material eliminates Distortion
Improve tappet stability in high lift and high rpm situations
S&S 550 Cam- Designed for Big Bore Applications
Chain Drive
High Performance Conical Single Wire Spring
Includes: Springs, Top Collars, Keepers, Valve Seal/Bottom Collar
Works with cams up to .605 lift
Includes all gaskets, bearings, and hardware required for installation
Made in U.S.A.
