Bienvenue chez Biker's Store !!!
Permanence téléphonique : Du MARDI au VENDREDI de 10h à 12h et de 16H à 18h, le SAMEDI de 10h à12h e...
Pièces pour Custom >
Harley-Davidson > MOTEUR : Pièces & Moteurs complets > Distribution M8 Chaine/Huile
> - KIT DE DISTRIBUTION PAR CHAINE - REFROIDIS PAR HUILE - MILWAUKEE EIGHT 17UP - FEULING - HP+® CAMCHEST KIT - CAME : 472 - # 7252
- KIT DE DISTRIBUTION PAR CHAINE - REFROIDIS PAR HUILE - MILWAUKEE EIGHT 17UP - FEULING - HP+® CAMCHEST KIT - CAME : 472 - # 7252
Pour Milwaukee Eight Touring et Trike à partir de 2017 et Softail à partir de 2018. Le Kit
- www.feulingparts.com/tech/installation/instruction/download
Fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur
Augmente la pression d'huile, le volume et le débit d’huile du moteur
Abaisse la température de fonctionnement du moteur de 15° à 35°
Abaisse la température de l’huile de 15° à 30°
15-30 PSI de pression d'huile en plus
Élimine les fuites d’huile, les filtres à air gras et usés
Les tiges poussoirs renforcées en une pièce, paroi de 0,165”, réduisent les harmoniques de distribution et augmentent la levée de soupape
•Le kit inclut : Pompe à huile Feuling High Volume, plaque d’arbre à cames taillée dans la masse High Flow, arbre à cames Reaper series, poussoirs à rouleau hydrauliques, tiges poussoirs de longueur fixe, roulement de came Timken/Koyo, goujons et écrous d
Réagit bien avec les silencieux slip-on et/ou un système d’échappement complet et un filtre à air performance
Réagit bien avec un alésage accru et/ou une compression accrue
Fabrication aux États-Unis
Pour moteurs refroidis à l’huile exclusivement. Offre une large courbe de puissance en augmentant le couple et la puissance sur l’ensemble de la plage de régimes par rapport à la pièce d’origine
-
La came 405 est un véritable bourreau de travail boulonné dans la came, produisant une large plage de puissance augmentant le couple et la puissance sur toute la plage de régime par rapport au stock. Sera répondent bien avec des silencieux à enfiler et / ou un système d'échappement complet et un filtre à air à haut débit. Plage de tr/min 1 700 - 5 700.
La came 465 est un boulon d'accélérateur dans la came, produisant de solides performances de bas de gamme avec des gains substantiels au-dessus de 2 800 tr/min par rapport au stock. Cette caméra va répondent également bien avec un alésage et / ou une compression accrus. Plage de tr/min 1 850 - 5 950.
La came 472 est un excellent arbre à cames tout autour, Feulings va pour 4 1/2 temps 114" et 117" à la recherche d'un peu plus que notre mouture 465. Grande extrémité inférieure avec subdstantial
gains supérieurs à 2 800 tr / min par rapport au stock. Répond très bien à l'augmentation de l'bor et/ou de la compression.
La came 508 brillera dans les moteurs de 114 pouces cubes et plus avec un taux de compression accru. L'arbre à cames 508 tourne plus vite que la mouture 521, sonne plus méchant et
tire plus fort mais est plus difficile à accorder. Plage de tr/min 2 250 - 5 900 tr/min.
La came 521 a une puissance de traction agressive avec un son "méchant", brille en 114' et de gros moteurs avec un taux de compression supplémentaire. Les culasses portées sont
pas nécessaire mais complètera la came et ajoutera encore plus de puissance de traction sur toute la gamme. Le corps de papillon d'origine produit une excellente bande de puissance, l'utilisation d'un
le corps de papillon à haut débit peut augmenter les nombres de puissance de pointe. Un système d'échappement à haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour les performances en option. Soupape à grande levée
des ressorts sont nécessaires sur les culasses d'origine. GAMME DE RPM 2 250-6 250.
La came 592 devient sérieuse avec la taille d'alésage, les culasses/admission et le corps de papillon à orifices. Arbre à cames agressif nécessitant une levée élevée et des ressorts de soupape à charge plus élevée,
tiges de poussée et poussoirs de performance. Filtre à air à haut débit et tuyau d'échappement à trois étages fortement recommandés. GAMME DE RPM 2 750- 6 350.
-
FEULING® HP+® complete camchest kits include all necessary components from top to bottom of the camchest conveniently packaged under 1 part #. These combination
kits not only ensure each individual part is designed to work & function together but to do so in total harmony. These camchest kits take the guess work out of the ordering
process & guarantees the engine builder maximum reliability, peak performance & the coolest engine & oil temperatures obtainable.
KITS INCLUDE:
• FEULING® HP+® 6061 high volume Oil pump.
• High Flow billet 7075 Camplate.
• REAPER® Series Camshaft (405, 465, or 472 Grind).
• HP+® hydraulic roller Lifters.
• Heavy Duty One piece pushrods - eliminate flexing.
• Cam install kit with gaskets/O-rings.
• Timken®/Koyo® cam bearings.
• ARP® cam/crank, pump/plate fasteners & washers, moly paste. Loctite®, & hardware
• The 405 grind is a true workhorse bolt in cam, producing a wide powerband increasing torque and HP throughout the entire RPM range when compared to stock. Will
respond well with slip-on mufflers and or complete exhaust system and a high flow air cleaner. RPM range 1,700 - 5,700.
• The 465 grind is an accelerator bolt in cam, producing solid bottom end performance with substantial gains above 2,800 RPM when compared to stock. This cam will
also respond well with increased bore and or compression. RPM range 1,850 - 5,950.
• The 472 grind is a great all around camshaft, Feulings go to for 4 1/2 stroke 114” & 117” looking for a little more than our 465 grind. Great bottom end with subdstantial
gains above 2,800 RPM when compared to stock. Responds very well to increased bor and or compression.
• The 508 grind will shine in 114 and larger cubic inch engines with added compression ratio. The 508 camshaft revs up faster than the 521 grind, sounds nastier and
pulls harder but is more difficult to tune. RPM range 2,250 - 5,900 RPM.
• The 521 grind has an aggressive pulling power with a “nasty” sound, shines in 114’ and large engines with added compression ration. Ported cylinder heads are
not required but will complement the cam and add even more pulling power throughout the range. The stock throttle body produces an excellent powerband, use of a
high flow throttle body may increase peak power numbers. A high flow exhaust system and air cleaner is highly recommended for optional performance. High lift valve
springs are required on stock cylinder heads. RPM RANGE 2,250-6,250.
• The 592 grind gets serious with bore size, ported cylinder heads/ intake and throttle body. Aggressive camshaft requiring high lift and higher load valvesprings,
performance pushrods and lifters. High flow air cleaner and triple stepped exhaust pipe highly recommended. RPM RANGE 2,750- 6,350.
