- KIT CYLINDRES BIG BORE - 117CI / 4 1/8" - TWIN CAM 07/17 - S&S - Big Bore CYLINDRES Kit - SILVER - 910-0213

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- KIT CYLINDRES BIG BORE - 117CI / 4 1/8" - TWIN CAM 07/17 - S&S - Big Bore CYLINDRES Kit - SILVER - 910-0213

Conversion 96"/103" en 117CI. Pour TwinCam de 2007 à 2017 (sauf Touring 2017). Le kit

- Grande augmentation de cylindrée avec un petit prix

• Votre carter, volant moteur, culasses, pompe à huile et couvercle de came d'origine sont réutilisés

• La couche de poudre argentée ou noire froissée correspond à la finition d'usine

• 0,060" plus court que le moteur d'origine - pas de problèmes de dégagement du cadre

• Le poids du piston est le même que celui du Twin Cam 96™/103™ d'origine - aucun équilibrage requis

• Le piston est plaqué pour une durabilité extrême et les jupes sont dotées d'un faible frottement Wiseco

Revêtement ArmorGlide®

assetcloud.roccommerce.net/files/_sscycle/1/6/6/51-1116-4-4-125-bore-hsu-tc88.pdf

Ces cylindres S&S vous donnent une forte augmentation de cylindrée avec un petit prix. Votre carter, vilo, les culasses, pompe à huile, et couverture de came sont réutilisés. Argent ou noire époxy, ces cylindres ont la finition d'origine. Ces cylindres de 4 1/8" d'alésage sont .060" plus court que l'origine et n'ont donc aucun problème de montage dans le cadre. Les poids des pistons est la même que sur 96 et 103 CI Twin Cams, donc pas de compensation requise. Livré avec pistons traités pour une durabilité extrême et jupes à faible frottement Wiseco ArmorGlide en revêtement. Cylindres et pistons sont prêts à installer et complets avec axes de piston, clips, segments, joints de culasse et embase. Pour les cylindres il faut aléser les carters moteur et l'installation peut parfois exiger au collecteur d'être raccourci par ponçage de chaque côté du conduit d'admission.

Note: Que sur 2014-2016 des Touring refroidis par eau nécessitent l'achat séparé de ZOD760444 joint de culasse ensemble.

This big bore cylinder and piston kit contains S&S 4-1/8" bore cylinders and forged pistons, rings, wrist pins, head and base gaskets. The cylinders are machined with the stock bolt pattern and are intended for use in stock crankcases of 2007-'17 big twin except 20017 touring engines. The stock 4-3/8" stroke and 4-1/8" bore result in a 117' displacement. Cylinder finish is a durable wrinkle black powder coat. For best performance, appropriate camshafts, performance air cleaner, performance exhaust and fuel system tuning are required.Although not mandatory, we recommend adding an oil cooler to bikes ridden in warmer climates.

**Crankcases must be bored to accept the larger 4-1/8" bore cylinders.

**When using Harley Twin Cooled heads, part number 900-0609 will have to be used.