Les guidons présentés dans cette section sont destinés à des applications Custom.

Les guidons "AVEC EMPREINTES" sont dotés de retraits au niveau des commodos, destinés à laisser la place au faisceau electrique qui chemine à l'origine à l'exterieur. Ceci est valable pour le HD à partir de 1982. Ces guidons sont compatibles avec les Customs Japonais, mais il faut en tenir compte. (VOIR ILLUSTRATION)

Les guidons "SANS EMPREINTES" sont lisses, sans retraits de matière au niveau des commodos. Ceci est valable pour le HD avant 1982. Idéal pour passer le faisceau à l'intérieur du guidon. Ils peuvent être proposés par les fabricants percés ou non.

Les "MOLETAGES DE RISERS" sont munis de moletages afin d'éviter que le guidon glisse lorsqu'il est fixé.

Les Guidons "AVEC RISERS INTEGRES" ont un entre axe de 3 1/2" / 89mm, destinés normalement à toutes les HD, avec visserie de 1/2 -13 ou 20.

Plusieurs DIAMETRES DE GUIDON sont proposés : 1" / 25.40mm ou 7/8" / 22mm. Nous vous invitons à mesurer le diamêtre de votre guidon d'origine. Les guidons de 1 1/4" ou + ont un diamêtre plus gros, mais sont decolletés au niveau des commandes de guidon.

IL ne faut pas oublier que le choix d'un guidon, en dehors du look, doit correspondre à votre style de conduite, et qu'en fonction des hauteurs et largeurs, il faut prévoir si besion est, un rallongement du faisceau electrique et l'achat de cables plus longs.

INFORMATION sur les mesures (Les mesures indiquées sur notre site peuvent être variables en fonctions des fabricants) :

- Longueur / Width : Mesure entre les deux extrémités de poignées

- Hauteur / Rise : Mesure entre la base du guidon et l'extremité des poignées.

- Retour / Pullback : Mesure entre l'axe du guidon côté risers et l'extremité des poignées.

- Largeur Centre / Center : Mesure de la base au niveau des risers

INFORMATION SUR LES DESIGNATIONS DES GUIDONS :

T-BAR : Guidon ayant des risers solidaires du guidon, se vissant directement sur le tés de fourche.

Z-BAR : Comme beaucoup de pièces purement custom, il est difficile de savoir avec précision à quand remonte la création des premiers Z-Bars. On commence en tout cas à en voir dès le début des Sixties dans les premiers Biker movies de Roger Corman, ou autres séries B. On peut donc penser qu’ils nous viennent – une fois encore – de Californie et qu’ils ont été créés vers la fin des Fifties, lorsque tout restait à inventer en matière de customization. Techniquement parlant, il s’agit de guidons en cinq bouts de tubes soudés et dont les deux moitiés opposées semblent former la lettre “Z”. Tout simplement