La dernière communication numérique avec le système d'injection de carburant de votre vélo se fait via Bluetooth avec votre smartphone, Android ou iPhone. Utilisé pour recalibrer la carte de carburant OEM avec la technologie flash. La carte de carburant OEM sera stockée dans le FP4 afin que l'ECU puisse toujours être remis à l'état d'usine OEM.

Le FP4 comprend une toute nouvelle carte de circuit imprimé, un boîtier, un micrologiciel et une application, tous conçus et fabriqués à Santa Fe Springs, en Californie. Le nouveau matériel est plus mince et plus petit que l'électronique de la génération précédente pour une installation même dans des endroits encore plus étroits.

Le faisceau de câbles légèrement plus long permettra plus d'options d'installation. Les LED de l'unité sont simplifiées pour une compréhension plus intuitive des actions entre le Vance & Hines FP4 et votre vélo. La nouvelle application Vance & Hines FP4 est plus facile à utiliser et plus rapide que jamais. La nouvelle interface du pilote facilite la navigation dans l'application et la nouvelle barre de navigation vous permet d'accéder au menu principal, aux données de capteur en direct, aux informations système et aux menus d'assistance client depuis n'importe où dans l'application FP4. L'écran Live Data a également été retravaillé avec un nouveau look et une jauge supplémentaire, afin que vous puissiez voir plus de données. La toute nouvelle fonctionnalité de journal des performances apporte un autre niveau de contrôle et d'informations.

Choisissez parmi trois paramètres d'enregistrement de données pour contrôler la durée d'enregistrement, faites un tour, puis explorez vos données avec le graphique activé par trajet. À partir du graphique, vous pouvez effectuer un zoom avant sur vos données, sélectionner un point et consulter les valeurs de n'importe quel capteur disponible de votre trajet. Ce nouvel outil passionnant peut être utilisé pour tout, du diagnostic à la création de diagrammes dyno. La fonction de données de performance utilisera également le GPS intégré de votre téléphone pour cartographier et enregistrer ce même trajet, vous permettant de voir combien de temps cet itinéraire vous a pris, votre temps de 0 à 60 sur ce tronçon de route ou à quelle vitesse vous a pris ce virage en épingle à cheveux. Le même niveau de détail et d'expertise a été utilisé pour créer de nouvelles cartes pour les modèles Harley-Davidson Touring et Softail 2021. Les cyclistes pourront choisir parmi une vaste bibliothèque de cartes Vance & Hines, conçues pour leur modèle spécifique, avec de vraies pièces sur de vrais vélos, dans leur installation de réglage dynamique de Santa Fe Springs, en Californie. Les pilotes pourront modifier et développer davantage ces cartes grâce à un certain nombre d'options de personnalisation disponibles dans l'application Vance & Hines FP4. - Le nouveau matériel FP4 est plus petit et plus fin que la génération précédente FuelPak -

Les LED de l'unité ont été simplifiées pour que vous sachiez exactement ce qui se passe entre le FP4 et votre moto - Construites à partir de zéro, les applications Android et iPhone disposent d'une nouvelle interface pilote et sont plus facile à naviguer et à utiliser que jamais - Les données en direct dans l'application FP4 ont été mises à niveau avec un tout nouveau look et une jauge supplémentaire pour suivre des données plus cruciales pendant que vous roulez - La toute nouvelle fonctionnalité de données de performance vous permet d'enregistrer votre trajet, regardez à tous les capteurs disponibles dans le graphique créé, et voir une carte de votre trajet enregistrée avec le GPS embarqué de votre téléphone. Remarque : Une fois que le FP4 est utilisé sur un vélo, il est "accouplé" à cet ECU OEM spécifique. Vous ne pourrez pas utiliser le même FP4 sur un autre vélo.

La carte de carburant OEM est stockée dans le FP4, par conséquent, l'ECU peut toujours être renvoyé à la configuration d'usine OEM. Remarque : Le FuelPak FP4 vous permet de désactiver le 2nd. Capteur O2, sans déclencher de codes de panne. Cela vous permettra d'utiliser des silencieux d'échappement de modèles antérieurs qui ne sont pas équipés d'une connexion de capteur O2.

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