Pour Softail Milwaukee-Eight® Softail FXBB Street Bob de 2018 à 2020, FXBBS Street Bob à partir de 2021, FXFB Fat Bob 107 de 2018 à 2020, FXFBS Fat Bob 114 à partir de 2021, FLSL Slim de 2018 à 2021, FXLR Low Rider 107 de 2018 à 2020, FXLRS Lowrider S 114 de 2020 à 2022, FXLRST Low Rider ST 117 à partir de 2020, FXST Softail Standard 107 à partir de 2020, FLDE Deluxe 107 de 2018 à 2020, FLSB Sport Glide 107 de 2018 à 2022, FLHC Heritage Classic 107 de 2018 à 2021, FLHCS Heritage Classic 114 à partir de 2018. (sauf Fat Boy and Breakout models). Le kit

- Echappement non homologué - Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour.

Conseil technique : Silencieux américains antérieurs à 2021 sur un Softail/Touring à partir de 2021 : Le FuelPak FP4 (D/10203513 / 66043) vous permet de désactiver le 2ème. Capteur O2 dans le silencieux, ou dans le tuyau d'équilibrage de la section de croisement, sans déclencher de codes de panne. Cela vous permettra d'utiliser des silencieux d'échappement pour les modèles antérieurs/américains qui ne sont pas équipés d'une connexion de capteur O2.

Le Vance & Hines Pro Pipe est le summum de la performance pour votre Harley-Davidson Big Twin, point final. Avec plus de vingt ans d'évolution dans le Pro Pipe, il a tous les ingrédients pour faire de la puissance ; en-têtes étagés, un collecteur surdimensionné et un long silencieux mégaphone.

La dernière génération de Pro Pipe est désormais dotée de la technologie innovante PCX ™, qui intègre un catalyseur à haut débit à chambre dans le mégaphone pour une plus grande augmentation du couple et le rugissement étourdissant d'un vélo de course dévalant la bande. - Technologie PCX ™ (Power Chamber Exhaust) - Cartouche catalytique à haut débit à chambre conçue pour augmenter le couple - Collecteurs étagés et collecteur surdimensionné.

Technologie innovante PCX™ de Vance & Hines : plus de puissance et moins de chaleur. La technologie PCX ™ (Power Chamber Exhaust) est en fait des catalyseurs à haut débit à chambre. Utilisé pour augmenter le couple à mi-régime pour une accélération plus réactive hors de la ligne. Ils sont positionnés en aval pour jusqu'à 20 % de chaleur en moins au niveau des marchepieds/repose-pieds et 50 % de chaleur en moins au niveau du collecteur, pour optimiser le confort du pilote par rapport au système d'origine. 

La technologie PCX™ utilise un catalyseur à double matrice à haut débit qui améliore la transmission du couple à mi-régime pour une accélération plus réactive. Tout en produisant un grondement à pleine gorge encore plus profond, le tout sans compromis sur le style de tout système d'échappement Vance & Hines.

- Notice :

file:///C:/Users/UtilisateuR/Downloads/47387.pdf

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