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Permanence téléphonique : Du MARDI au VENDREDI de 10h à 12h et de 16H à 18h, le SAMEDI de 10h à12h e...
Pour Softail Milwaukee-Eight® 18-20 FXBB Street Bob 107, FXBBS Street Bob 114 à partir de 2021, 18-20 FXFB Fat Bob 107, FXFBS Fat Bob 114 à partir de 2018 18-21 FLSL Slim 107, 18-20 FXLR Low Rider 107, 20-21 FXLRS Lowrider S 114, FXLRS Low Rider S 117 à partir de 2022, FXLRST Low Rider ST 117 à partir de 2022, FXST Softail Standard 107 à partir de 2020, 18-20 FLDE Deluxe 107, FLHC Heritage Classic 107 de 2018 à 2021, FLHCS Heritage Classic 114 à partir de 2018 (sauf Fat Boy, Breakout). Le Kit
- Echappement non homologué - Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour.
Conseil technique : Silencieux américains antérieurs à 2021 sur un Softail/Touring à partir de 2021 : Le FuelPak FP4 (D/10203513 / 66043) vous permet de désactiver le 2ème. Capteur O2 dans le silencieux, ou dans le tuyau d'équilibrage de la section de croisement, sans déclencher de codes de panne. Cela vous permettra d'utiliser des silencieux d'échappement pour les modèles antérieurs/américains qui ne sont pas équipés d'une connexion de capteur O2.
Livré avec des écrans thermiques coupés au plasma de 2-1/2" de diamètre qui préservent le "nouveau" look et élimineront pratiquement le bleuissement visible. Maintenant doté de notre technologie innovante PCX™, qui intègre des catalyseurs à haut débit pour une augmentation du couple tout en produisant le grognement profond que vous attendez de votre machine V-Twin.
Les modèles FLHCS et FXLRST nécessitent le kit de relocalisation de sacoches MCS565720 pour déplacer les sacoches OEM.
- Technologie PCX™ (Power Chamber Exhaust) - Cartouche catalytique à chambre à haut débit conçue pour augmenter le couple - Boucliers thermiques à couverture complète.Technologie innovante PCX™ de Vance & Hines : Plus de puissance et moins de chaleur. La technologie PCX ™ (Power Chamber Exhaust) est en fait des catalyseurs à haut débit à chambre. Utilisé pour augmenter le couple à mi-régime pour une accélération plus réactive hors de la ligne. Ils sont positionnés en aval pour jusqu'à 20 % de chaleur en moins au niveau des marchepieds/repose-pieds et 50 % de chaleur en moins au niveau du collecteur, pour optimiser le confort du pilote par rapport au système d'origine.
Ils sont positionnés en aval pour jusqu'à 20 % de chaleur en moins au niveau des marchepieds/repose-pieds et 50 % de chaleur en moins au niveau du collecteur, pour optimiser le confort du pilote par rapport au système d'origine.
- Instructions :
file:///C:/Users/UtilisateuR/Downloads/26377.pdf
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