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> BOUGIE NGK - 3419 / - BR6HIX - IRIDIUM IX
BOUGIE NGK - 3419 / - BR6HIX - IRIDIUM IX
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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BMW: 1928-1929 R 52 500cc; 1937 R 6 600cc; 1929-1935 R 16 736cc; 1929-1934 R 11 745cc; 1935-1942 R 12 2 745cc; 1938-1941 R 71 750cc.
Ducati: 450 Desmo, Sebring 450cc; 70-76 450 Scrambler 450cc; 79-83 500 Sport Desmo 500cc; 860 Desmo SS 860cc; 1975 860 GT 860cc; 1975 860 GTS 860cc; 1975 860 S 860cc; 900 Darmah 900cc.
Ducati Mark III 250 Desmo 1971-1974
Ducati F3 350 Desmo 1971-1974
Ducati Desmo 450 1971-1974
Ducati Sport 500 Desmo 1978-1981
Ducati SD 900 Darmah 1977-1984Honda Bali 50 SJ 1993-1999
Honda SFX 50 1995-2001
Honda SXR 50 Baja 1998-1999
Honda SXR 50 Dak 1998-1999
Honda Scoopy 50 1996-2001
Honda Shadow SRX 50 1997-1999
Honda Sky 50 1997-1998
Honda Wallaroo PK 50 1990-1994
Honda X8R 50 S 1998-2001
Honda X8R 50 X 1998-2001
Honda SRX 90 Shadow 1998-2000
Honda SH 100 Scoopy 1996-2001
Honda SJ Bali 100 Bali Ex 1996-2000
Honda NH 125 Lead 1983-1989
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Référence constructeur BR6HIX
Équivalences BR6HIX , B6HS
FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Court
Diamètre du filetage 14 mm
Clé 6 pans à utiliser 21 mm
Pas de vis 1.25 mm
Longueur du filetage 12 mm
Couple de serrage 25-30 N m
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 6
Écartement électrodes 0.70 mm
Type d'électrode Iridium
Olive Avec
Résistance intégrée Oui
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
